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| 我們應怎樣選擇懸架扭桿彈簧的結構參數(shù) |
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| 如何選擇懸架扭桿彈簧的結構參數(shù)，才能使得汽車行駛平穩(wěn)，緩沖性能良好，并增強輕度以及可靠性能，這在設計懸架扭桿彈簧或氣彈簧時，也是要考慮到的問題。一般來講，我們可以通過以下這些措施，來達到上述目的，具體的有： 措施一：選用優(yōu)質(zhì)原材料，強化扭桿彈簧的工藝 如果懸架裝置設計的比較軟，當汽車在不平整的路面行駛時，會使平衡肘撞擊限制器，產(chǎn)生緩沖矛盾，所以為了減少沖撞，需要扭桿彈簧具有較大的吸收位能能力。通過選用優(yōu)質(zhì)原材料，及強化扭桿彈簧的工藝，能提高其切應力，使得彈簧不至于發(fā)生變形。 措施二：采用非線性懸掛彈簧 如果汽車是在較為平穩(wěn)的路面上行駛，那么可以選用較小的懸架剛度。但如果路面不平整，則要求使用較大的懸架剛度，以良好的緩沖性能。所以，采用非線性懸掛彈簧，能使用它的非線性懸架特性。來滿足上述要求。 措施三：合理布置懸架扭桿彈簧 懸架扭桿彈簧處于水平基準線以上時，工作傾角增加，彈簧則時非線性大幅度增加；而在水平線附近時，則是變化很小，可以看做是一常數(shù)。因此，可以把靜止位置布置在水平基準線以上附近，從而滿足汽車的緩沖性能要求。 措施四：采用階梯式懸架裝置 階梯式懸架裝置是由多個彈性元件所組成的，在一般路面上，扭桿彈簧能單獨吸收沖擊能量，而在起伏路面上時，則是彈性限制器發(fā)揮作用，從而很好的達到了緩沖效果。(圖/文http://www.wljkkj.com/) |
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